Bukósisak fényárban - 2. rész

Lassan kikeveredem a náthából, több szót erre nem is érdemes fordítani, térjünk vissza a bukósisak kivilágításának a problémájához.

Mielőtt azonban teljesen elmerülnénk ennek megvalósításában, pár apró módosításra szükség lesz a motoron is. Az első, hogy fog kelleni majd egy csatlakozó, ahova befut a fék lámpa, a bal irányjelző és a jobb irányjelző jele is. Továbbá szükség lesz a helyzetjelző plusszjára és egy testre is. Nos, ha ezek mind rendelkezésre állnak egy helyen, valahol a motor hátsó lámpa testjéhez menő kábelkötegben, akkor innen kicsatlakozva már a hátsó GIVI dobozunk világítását is megoldhatjuk. Ez csak kábelezési feladat.

Lementem a motoromhoz, levettem a dobozom, majd felcipeltem a lakásba. A motoron a 47 literes doboz szinte elveszik, egyáltalán nem tűnik nagynak, sőt, mikor pakolni kell, nem kell hozzá sok cucc és máris tele van. Tavaly nyáron párszor kirándultunk kis feleségemmel vagy épp a csopaki autós mozit kerestük fel, a motort elhagyva éppen belefér a két bukósisakunk, de azért már játszani kell vele néha, hogy a doboz zárható legyen. Egy egy napos kirándulásra éppen beférünk némi váltóruhával, fürdőrucival, törölközővel, papuccsal. 

A motortól két lépésre sem távolodtam el, lenéztem és szinte visszahőköltem, állj, Ármány és Szerelem ez a doboz megnőtt. Gyorsan visszaléptem a motorhoz, felpattintottam rá a dobozt, csodák csodája, most is az a normál megszokott kép fogadott a kis dobozzal a fenekén. Megnyugodva ismét levettem a dobozt, majd megint emeleti lakásunk felé vettem az irányt. A lift előtt letettem a dobozt, hogy belekukkanthassak a postaládánkba. Visszanézve, riadtan pislogtam körbe, hol vannak a kamerák, itt kérem valaki viccelődik velem. Egy bazi nagy doboz volt a lift előtt. Ez megint nőtt.

A lakásba érve, a nappali letakarított asztalára tettem a dobozt, ami teljesen betöltötte azt, ott pöffeszkedett, vigyorgott rám és feltehetőleg a lakásban uralkodó 26 foktól még tágult egy picit.

A dobozt nézve azonnal jött a probléma, ezen füst színű műanyag takarók vannak, nem piros és borostyán-sárga, így eredeti tervem, hogy fehér ledeket fogok használni, azonnal elvetésre került. Piros led szalag viszont nem volt itthon, így a doboz ledesítése azonnal két nap "várakozással a postásra" kezdődött. Sárga irányjelzéshez rendeltem még tavaly 2 pár kb 10 cm hosszú borostyán-sárga szalagot, kettőt a kézvédőre gondoltam előre felrakni, de olyan olcsó volt, hogy rögtön 2 párat rendeltem. Most milyen jól jött, mert a második pár helye is meglett. A füst színű műanyag elemeket lecsavarozva a mögötte lévő fényvisszaverő lapokat eltávolítottam, az irányjelző és a helyzetjelző szalagdarabok a helyükre kerültek, két apró furat a kábelek belülre vezetése is megtörtént. A rögzítéshez, most is az egyik legjobban használható univerzális dolgot - nevezetesen a meleg ragasztót használtam. 

A fék lámpák helyei gyárilag a doboz tetejében ferdén kerültek kialakításra.

A kit nem olcsó, ha valaki megelégszik csak féklámpákkal, mindent készen kap, a doboz gyors csatlakozójától az átvezetőig és a profilba illeszthető led sor-ig. Mivel én ennél többet szerettem volna, a gyári csatlakozó kevés, ez a kit pénzkidobás lenne számomra. A baj, hogy a fék lámpa előkészítésénél a dobozban lévő műanyag egy speciális V kialakítású darab, gondolom szépen elfér alatta a gyári led és vezetékei, de az én esetemben ez azt jelentette, hogy a műanyag darabot bent hagyva a ledszalag nem fér el, kivéve, pedig nincs egy sík felület. 

Megoldottam valahogy, de erre nem vagyok büszke, szinte biztos, hogy ezt még elő fogom venni, és valamivel kitölteni (mondjuk valami epoxi gyurma) azt a V helyet, hogy a szalagok szépen felfeküdjenek.

A kábelek a dobozon belüli merevítésekben szépen elférnek, szintén meleg ragasztóval rögzítettem őket, hogy ne legyen soha útban, a lehető legjobban védett helyen és módon legyenek. Utolsó problémát a helyzetjelző szalagok csökkentett fényerejének előállítása jelentette, de végül kísérleti alapon az eredeti számoltnál lényegesen nagyobb ellenállás sorba kötésével a fényerőt szerintem megfelelő mértékben csökkentettem. A féklámpa egyébként is 2 párhuzamosan futó szalag darab, 12 db led-el oldalanként, míg a helyzetjelző egy 9 db-os led szalag darab lett oldalanként.

A vezetékeket egy nyák lapon összefuttatva, azon összeforrasztva, egy zsugor csöves védő burkot kapott, ami szintén meleg ragasztóval rögzítettem. A doboz alján kivezettem a 6 vezetéket, majd egy kb 20cm után egy superseal csatlakózót kapott.

A dobozt levittem és visszaraktam a motorra, egyedül ott van emberi mérete. Szörnyű volt itt az asztalon forgatni, belemászni, néha még arra is figyelnem kellett rám ne záródjon a doboz fedele, elég furán jött volna ki, ha valamelyik gyermekem szeme láttára kellett volna előbújnom a dobozomból.

A csatlakozó másik felének bekötése a motorra még várja a jó időt és/vagy Lecsó mester segítségét is, mert nincs kedvem a ház előtt szétszedni, lebontani a motorról idomokat.

Folytatása következik...